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到2025年标志的跑车将在迈凯轮计划推出18款新车

时间:2019-05-30

  3.8升双涡轮增压V-8可产生592马力和457磅英尺的扭矩,时速为0-60英里/小时,为2.8秒。与迈凯伦570SCoup相比,近四分之一的迈凯伦600LT零件是新的,包括独特的顶部排气系统和两个全新的超轻合金轮毂设计。长尾比570S长47毫米,它的行驶高度更低。它拥有第一款用于运动系列的倍耐力Trofeo R轮胎。较薄的玻璃允许更多的排气口进入机舱。

  Flewitt很清楚:没有EV,直到技术发展到品牌真实,这意味着能够在意大利Nardo进行10圈赛道。它必须是纯麦克拉伦跑车,轻巧和航空,即使它有电池。

  Flewitt说,它不一定像原版一样混合。当被问及是否可能是迈凯轮的第一款纯电动汽车时,他并没有披露动力传动系统的细节和微笑。“这将是正确的解决方案,”他说。

  迈凯伦的持续增长将使其从去年的3,400辆车减少到今年的4,000辆以及2025年的6,000辆,届时沃金工厂将处于产能状态。目前,迈凯轮从奥地利的供应商处获得碳纤维车身,但该汽车制造商正在英国谢菲尔德建造一座工厂。它将在年底前制造出第一批原型,并于2019年底生产。

  目前在31个国家有86家经销商。迈凯轮希望扩展到新的市场,到2025年将增加到100家零售商。它正在研究扩展到俄罗斯,印度和中欧/东欧。

  麦克拉伦使用Goodwood音乐节进行新款600LT的首次亮相,这是一款价值24万美元的Sport Series赛车,现在可以订购。第一批交付将于11月开始,生产将于2019年底结束。第一次生产六个月已经售罄。官员们不知道最终将在一年内建造多少。

  “这将成为迈凯轮专业技术和实力的终极表现,”纳什说。多年来,这家超级跑车公司被问及P1-McLaren的商标车和2013年推出的首款混合动力超级跑车何时将被取代。答案总是如此:直到它能代表技术和实力的重大变化。

  迈凯伦将帮助开发一种超高速充电,高功率电池系统,其系列赛道周围超过30英里。

  “P1震惊世界,”Flewitt表示,因为它在轻型空气动力学汽车中提供动力。“它必须再次显着,”他说。飞跃将以驾驶动态,软件控制,动力总成技术和轻量化的形式出现。“一辆高性能的超级航空汽车,可能只会做赛车过去可以做的事情。并且是一辆开车上路的好车,“他说。

  Track 25的商业计划要求在2025年之前实现全系列混合动力,除了可能的限量版Ultimate Series赛车 - 再加上P1?

  我们从麦克拉伦首席执行官Mike Flewitt那里得到了更多细节。P1更换将在2025日历年内完成,但尚未确定它是否是25年或26年型车。单一车型年将建造几年,因为所有迈凯伦都是手工制造的,英国沃金的工厂每天生产约20辆汽车,并且必须处理完整的产品阵容。

  弗莱维特说:“我从来没有客户问过迈凯轮的电动车。” 他承认,Track 25计划中没有电动车,但并不排除做一辆电动车。首席执行官表示,2025年之前可能会有限量的Ultimate Series EV,以确定需求是否存在。是P1,我们想知道吗?麦克拉伦将继续作为分段破坏者的P1遗产:第一辆混合动力车,然后是第一款EV车型?

  长尾是旧商业计划的一部分,被称为第22轨道,因为它运行到2022年。轨道25是对20辆汽车或变型的18辆新车或变型的21亿美元投资,从生产BP23 Ultimate Series hyper GT开始。

  P1替换将是限量数量的终极系列赛车。首席执行官并没有说将建造多少,但它将超过原来P1的375。

  Flewitt表示600LT将以其快速响应,感觉和参与驱动的方式而着称,而不是舒适性。

  “到2025年,我们将会对P1的替代品,”乔里恩纳什,全球销售和市场营销的迈凯轮常务董事,在以速度为古德伍德节的新闻发布会上,高管与汽车公司的最新业务计划至2025年,计划说被称为Track 25。

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